Commitente
Metro C S.c.p.A.
Ruolo CEAPP
Affidataria diretta del General Contractor
Periodo
2011 — in corso
Categorie SOA
OG1 VI · OG3 VII · OG11 I
La Linea C è la prima metropolitana driverless di Roma e la prima dove le stazioni diventano veri e propri musei: una grande sfida ingegneristica, e l’opera dove la storia costruisce futuro.
Scavare sotto Roma vuol dire lavorare dentro un vincolo permanente. Ogni fronte apre su una stratigrafia che non ammette approssimazioni, in un tessuto urbano dove il cantiere non può espandersi e la città non può fermarsi. È il contesto in cui CEAPP opera dal 2011, muovendosi dai quartieri della tratta orientale – Gardenie, Mirti, Teano, Lodi, Malatesta, Pigneto – al cuore monumentale della città, tra San Giovanni, Amba Aradam, Porta Metronia e i Fori Imperiali, fino a Piazza Venezia e alla nuova tratta T2 verso San Pietro e Chiesa Nuova.
Vincoli specifici di commessa:
Sulla Linea C CEAPP non presidia una singola fase: copre il ciclo completo, dalla cantierizzazione del pozzo alle finiture della stazione, fino alla riconsegna della superficie alla città.
Opere civili, strutture in c.a. di banchina e sottobanchina, finiture interne e sistemazioni.
10 stazioni
Dalla cantierizzazione all'opera a rustico fino alle finiture, sui pozzi di linea e funzionali.
6 pozzi
Solettoni di regolamento BP e BD, rivestimento dei cunicoli e pulizia dei tratti scavati.
6 interventi
Taglio a filo e a disco diamantato: rimozione di strutture in c.a. senza percussione né vibrazioni trasmesse.
4 siti
Il presidio della catena che alimenta lo scavo meccanizzato: se si ferma il monte, si ferma la fresa.
servizio continuativo
Le sistemazioni esterne che chiudono il cantiere e restituiscono lo spazio pubblico.
7 ambiti urbani
Nessuna sintesi: l’elenco integrale dei lavori affidati direttamente a CEAPP sulla Nuova Linea C, dal 2011 alle commesse in corso.
| Anno | Lavorazione | Localizzazione | Ambito |
|---|---|---|---|
| 2011 | Finiture interne | Stazione Gardenie — tratta T5 | Stazioni |
| 2012 | Solettone di regolamento BP e BD | Tratto Gardenie — Mirti, tratta T5 | Gallerie |
| 2012 | Finiture interne | Stazione Lodi — tratta T4 | Stazioni |
| 2013 | Sistemazione esterna | Stazione Roberto Malatesta — tratta T4 | Superficie |
| 2013 | Finiture interne e sistemazione esterna | Stazione Pigneto — tratta T4 | Stazioni |
| 2014 | Cantierizzazione | Stazione Amba Aradam/Ipponio e Pozzo 3.2 — tratta T3 | Cantiere |
| 2014 | Finiture interne e sistemazione esterna | Pozzo 5.6 — tratta T5 | Pozzi |
| 2015 | Opere di scavo e cemento armato | Pozzo 3.2 — tratta T3 | Pozzi |
| 2017 | Adeguamento strutturale | Stazione San Giovanni Linea A — tratta T4 | Stazioni |
| 2018 | Servizi specializzati di piazzale a supporto dello scavo meccanizzato | Pozzo 3.3 di Via Sannio e Stazione Amba Aradam/Ipponio — tratta T3 | TBM |
| 2018 | Cantierizzazione propedeutica agli interventi strutturali | Edificio F86, Via del Colosseo — tratta T3 | Cantiere |
| 2018 | Cantierizzazione dei siti della tratta T3 | Stazioni Fori Imperiali/Colosseo e Amba Aradam/Ipponio, Chiesa di Santo Stefano Rotondo, monumenti di Porta Metronia, Chiesa di Santa Maria in Domnica, Colonnacce del Foro di Nerva, Pozzo 3.3, Pozzo di compensation grouting Q15 | Cantiere |
| 2019 | Solettone di regolamento BP e BD | Tratto Pozzo 3.3 — Amba Aradam/Ipponio, tratta T3 | Gallerie |
| 2020 | Interconnessione tra Linea B e Linea C | Tratta T3 | Stazioni |
| 2020 | Opere in cemento armato e finiture interne | Pozzi 3.3 e 3.2 — tratta T3 | Pozzi |
| 2021 | Cantierizzazione delle opere accessorie | Stazione Fori Imperiali/Colosseo — tratta T3 | Cantiere |
| 2022 | Finiture interne | Stazione Amba Aradam/Ipponio — tratta T3 | Stazioni |
| 2022 | Finiture interne | Stazione Fori Imperiali/Colosseo — tratta T3 | Stazioni |
| 2023 | Cantierizzazione | Stazione Piazza Venezia — tratta TB | Cantiere |
| 2023 | Opere in cemento armato | Stazione Colosseo/Fori Imperiali, variante Clivo di Acilio — tratta T3 | Stazioni |
| 2024 | Sistemazioni esterne | Stazione Colosseo/Fori Imperiali — tratta T3 | Superficie |
| 2025 | Opere in cemento armato | Stazione Colosseo/Fori Imperiali — tratta T3 | Stazioni |
| 2025 | Opere in cemento armato, 1ª macrofase | Stazione Piazza Venezia — tratta TB | Stazioni |
| 2025 | Finiture interne e sistemazioni esterne | Stazione Colosseo/Fori Imperiali, Clivo di Acilio — tratta T3 | Stazioni |
| 2026 In corso | Cantierizzazione e spostamento dei sottoservizi | Stazione Chiesa Nuova e opere preliminari all'Oratorio dei Filippini — tratta T2 | Cantiere |
| 2026 In corso | Cantierizzazione e spostamento dei sottoservizi | Stazione San Pietro — tratta T2 | Cantiere |
| 2026 In corso | Opere civili | Deposito Graniti, aree 17C e 17D — tratta TM | Deposito |
| 2026 In corso | Scavo e opere in cemento armato | Stazione Piazza Venezia — tratta TB | Stazioni |
Su un’opera dove la sequenza costruttiva non tollera attese, la disponibilità diretta di macchine e attrezzature è una variabile di programma, non un dettaglio.
Il taglio a filo e a disco diamantato consente di sezionare strutture in cemento armato con geometrie definite al centimetro, senza trasmettere vibrazioni alle strutture adiacenti e senza le sollecitazioni impulsive della demolizione tradizionale: la tecnica d’elezione dove la preesistenza non è negoziabile.
Solettoni di galleria e strutture di stazione richiedono di portare il calcestruzzo dove il braccio non arriva. La dotazione copre entrambi gli scenari: superficie aperta e sotterraneo alimentato dal pozzo.
Dalla costruzione alla demolizione controllata, gestiamo ogni fase dell’opera con personale qualificato e mezzi propri, su appalti pubblici e privati.
2011
Primo affidamento sulla Nuova Linea C: le finiture interne della Stazione Gardenie, tratta T5.
2012 — 2013
Tratta orientale — Gardenie, Mirti, Lodi, Malatesta, Pigneto: solettone di galleria, finiture di stazione e sistemazioni esterne.
2014
Ingresso nella tratta centrale T3: cantierizzazione del Pozzo 3.2 e della Stazione Amba Aradam/Ipponio.
2017
Adeguamento strutturale della Stazione San Giovanni, nodo di interscambio tra Linea A e Linea C.
2018
Avvio dei servizi logistici nel settore TBM e cantierizzazione dei siti monumentali della T3: Fori Imperiali, Santo Stefano Rotondo, Porta Metronia, Foro di Nerva.
2020
Interconnessione tra Linea B e Linea C e completamento dei Pozzi 3.2 e 3.3: c.a. e finiture interne.
2022 — 2025
Finiture delle Stazioni Amba Aradam/Ipponio e Fori Imperiali/Colosseo, poi strutture e sistemazioni del Clivo di Acilio e primo cantiere di Piazza Venezia sulla tratta TB.
Oggi
Commesse in corso: cantierizzazione delle Stazioni Chiesa Nuova e San Pietro sulla tratta T2, scavo e opere in c.a. della Stazione Piazza Venezia, opere civili del Deposito Graniti.
Edifici civili e industriali. Classifica VI.
Strade, ferrovie, opere d'arte stradali. Classifica VII.
Impianti tecnologici. Classifica I.
Sistema di gestione della qualità.
Sistema di gestione ambientale.
Salute e sicurezza sul lavoro.
Sistema di gestione per la prevenzione della corruzione.
Sistema di gestione della sicurezza stradale.
Sistema di gestione dell'energia.
Abilitazione per gas fluorurati.
Licenza di trasporto materiali e inerti.
Capitale sociale 500.000 € i.v.
Dal 2011 sulla Linea C, dal 2002 sui cantieri pubblici e privati italiani. Raccontaci la tua commessa: valutiamo fattibilità, tempi e mezzi.
